Il gruppo prevede un 2025 di grandi investimenti: ad aprile varo della Msc World America e del nuovo terminal a Miami, entro l’anno nuovo terminal a Barcellona. La sfida di innovazione e sostenibilità per soddisfare un target sempre più giovane.
Il 2025 sarà probabilmente ricordato come un anno ricchissimo di progetti e novità per la galassia Msc Crociere. Lo dichiara senza paura di smentita Leonardo Massa, vice president Southern Europe, inanellando le tappe di una corsa verso nuove prospettive di crescita.
Primo movimento: il 9 aprile Msc inaugura a Miami la nuova, attesissima ammiraglia Msc World America.
Secondo movimento: sempre a Miami, ad aprile Msc inaugura anche il terminal crociere più grande al mondo, con una capacità di accoglienza per oltre 30mila ospiti. “È un progetto importante, che andrà a cambiare lo skyline della città – precisa Massa – ed è anche il terminal più ecosostenibile al mondo. Abbiamo condiviso progetto e realizzazione con Fincantieri”.
Terzo movimento: ancora un terminal crocieristico, questa volta in Europa a Barcellona, e l’inaugurazione è prevista comunque entro il 2025. “È evidente che ognuno di questi progetti rappresenta una notizia importante per la nostra compagnia e per il settore – rimarca l’VP – e dunque il 2025 si appresta ad essere un anno di investimenti e crescita”. E giusto per dare una misura della portata delle nuove sfide, Msc era presente al Superbowl americano con uno spot girato ad hoc, protagonisti Orlando Bloom e Drew Barrymore.“Il peso degli investimenti e l’impatto di comunicazione ci pongono fisiologicamente come una delle aziende leader globali nel mercato dell’hospitality in generale”, sottolinea Massa.
Investimenti oltre le navi
La spinta in accelerazione di Msc è specchio di una evoluzione in corso nel segmento crocieristico. “Il mercato è in ottima salute – chiosa Massa – e questo come conseguenza di investimenti industriali che a livello mondiale crescono da oltre un ventennio, dunque l’espansione vede come driver l’offerta più che la domanda. Sono vent’anni che investiamo in nuove navi, con un tasso di crescita alto. E il percorso continuerà in questa direzione, allargando il focus dalle navi a tutto quello che ci ruota intorno”.
Ecco allora i nuovi progetti dedicati ai terminal, ma anche operazioni straordinarie che arricchiscono l’esperienza del viaggio. Come il recupero ambientale di un’isola delle Bahamas, che ha portato qualche anno fa alla creazione della Ocean Cay Msc Marine Reserve. L’isola privata ha visto Msc Crociere attore della rigenerazione con un’opera di bonifica che ha restituito spiagge incontaminate e acque cristalline. “Era deserta e totalmente inquinata da metalli – rimarca Massa – mentre oggi è un paradiso che i nostri ospiti in viaggio nell’area caraibica possono visitare”.
Focus su innovazione e sostenibilità
Cambiano gli approcci di Msc Crociere (come di altri player) perché nel frattempo è cambiato il volto degli ospiti. “In vent’anni si è allargata la platea di coloro che trovano nella crociera la propria vacanza ideale – sottolinea Massa – perché se prima era una proposta riservata a una nicchia, tra viaggi di nozze e coppie di una certa età, oggi è un’esperienza per tutti. I giovani vogliono andare in crociera e i nostri dati certificano che l’età media è andata abbassandosi costantemente”. Il target è dunque molto più ampio e la proposta di Msc viene costantemente approfondita proprio per incontrare un pubblico più stratificato. “Una nave è come una metropoli – precisa il VP – ovvero un contenitore unico in cui però ognuno si costruisce la propria vacanza: possiamo trovare la coppia serena che vuole leggere un libro sulla terrazza privata e i giovani che vogliono fare le 4 di mattina in discoteca, gli sportivi che passano tutta giornata tra Spa o palestra e coloro che amano l’avventura e scendono per un’immersione o un tour nel deserto. L’offerta è in grado di equilibrare le esigenze di tutti”. Proprio per questo Massa vede in prospettiva una affermazione sempre più solida del crocierismo su scala globale, “con navi di dimensioni variabili, per consentire una ulteriore segmentazione dei clienti, e uno sforzo costante per l’apertura di nuove destinazioni”. Ampliando le destinazioni raggiungibili via nave, il manager prospetta dunque una crescita del segmento con una profilazione spinta delle esperienze orientata al cliente. “Tutto questo grazie alla spinta tecnologica e alla valorizzazione della sostenibilità – chiosa – perché il focus del nostro sforzo in ricerca e sviluppo è proprio la riduzione dell’impatto. Abbiamo tagliato del 40% le emissioni delle nostre navi dal 2013 ad oggi, abbiamo adottato carburanti alternativi e siamo la prima azienda al mondo ad aver compiuto un tratto di navigazione a impatto zero. Insomma, le nostre navi son dei veri laboratori di innovazione galleggianti”. Tutto questo ha un perno essenziale nel made in Italy: “dal design all’accoglienza, dal cibo alla cura del cliente tutto parla di stile italiano sulle nostre navi – conclude Massa – e questo è un elemento distintivo”.
